嘉兴要有有轨电车了!你关心的问题都在这

时间:2019-09-08  点击次数:   

  9月5日,《嘉兴市现代有轨电车线网规划》方案(以下简称《规划》)公示,并广泛征集社会各界意见和建议,迅速成为关注焦点。

  近期为2019年至2023年,按照“满足客流需求、服务文化旅游、促进老城更新、引导新城发展”等思路,构建

  现代有轨电车的运量、舒适度、速度、安全性等均与老式有轨电车有明显差别,绝非老上海滩的铛铛车可比。

  配合路口的相对信号优先系统,保证有轨电车在大部分路口无需等红灯,准时准点。

  在设计时,将根据道路实际情况,在道路宽度允许的路段,“占一还一”(占一条车道还一条)。

  环保系数高,有轨电车以电力驱动,不排放废气,是一种无污染的环保交通工具。

  车辆可短可长,客流需求不大,可短编组运行;客流需求大,则长编组或两列短编组车重联。

  提升城市品位,有轨电车外形美观,部分轨道上铺设草坪,对嘉兴城市景观和品位有明显提升作用。

  现代有轨电车作为一种新型公交方式,其形象及功能均符合现代化城市发展水平,嘉兴将以发展有轨电车为契机,打造智慧公交平台,进一步提升现代化城市水平。

  目前嘉兴正在推进沪嘉城际轨道的前期工作;市域轨道交通的建设周期较长,短期内难以满足嘉兴的城市发展需求。

  现代有轨电车建设周期短,适应当前嘉兴的发展需求;远期作为多层次轨道交通的重要组成部分。

  同时,建设有轨电车有助于落实公交优先发展战略,尽快提升公交服务水平,缓解城市交通拥堵。

  近年来,嘉兴机动车保有量激增,局部交通拥堵频发,中心城区尤为突出,三环内晚高峰时段平均车速仅为19.6km/h。

  而公交存在出行时间长、速度慢、不准点、等候时间长、绕行、车内环境不舒适等问题,根据2017年交通调查,嘉兴市全方式公交出行分担率仅为10.09%,远低于小汽车的32.9%,与国家要求差距很大。

  线路基本情况:秀园路—嘉兴南站,全长20.2km。线路走向:洪兴路—越秀路—中山路—纺工路—由拳路—庆丰路。

  线路基本情况:嘉兴站—七星,全长12km。线路走向:城东路—周安路—湘家荡大道—七星路。

  线路基本情况:南湖大桥—客运中心,全长8km,预留至嘉兴机场的条件。线路走向:新气象路—由拳路—嘉杭路—万国路。

  线路基本情况:中心城环线km。线路走向:越秀路—由拳路—中环东路—东升路。

  线路基本情况:城东枢纽—梅花洲,全长14km。线路走向:凌公塘路—庆丰路—嘉南路—规划道路。

  线路基本情况:第一医院—余新西,全长16km。线路走向:翠柳路—长水路—嘉南公路—花溪路—规划路。

  国内有轨电车票价一般为2元一票制,部分里程较长的城市采用根据乘车长度分段计价的收费方式,但目前没有超过4元的。香港正挂挂牌之全篇